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港澳:我立志成为一名勇立潮头的海港职工

时间:2020/7/25 12:11:13  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:我是第二代海港员工,继承了我父亲的生意。我在上海港工作了16年。随着浦东的改革开放,我有幸参与上海港渡江入海向洋山的历史进程。我年轻的时候,上海港的装卸作业仍然以人力为主,机械为辅。每天,看着父亲穿上工作服走向港口,我经常担心他的辛苦。高中时,我再次来到父亲工作的地方,专业的装卸...
我是第二代海港员工,继承了我父亲的生意。我在上海港工作了16年。随着浦东的改革开放,我有幸参与上海港渡江入海向洋山的历史进程。

我年轻的时候,上海港的装卸作业仍然以人力为主,机械为辅。每天,看着父亲穿上工作服走向港口,我经常担心他的辛苦。

高中时,我再次来到父亲工作的地方,专业的装卸设备运转高效。这个港口的发展超出了我的想象。现代化的港口给了我强烈的震撼和深深的向往,我决心成为一名经得起潮流的海港工人。

2004年大学毕业后,我如愿以偿地进入了上海港集团外高桥港区沪东集装箱码头,走进了43米高的起重机控制室,成为了一名起重机司机。在码头,我可以看到来自世界各地的大型远洋集装箱船每天满载货物进出长江口。我穿着红色的工作服,享受操纵空中机器的快乐,尽我所能处理好每一个细节,装卸每一箱货物,用“不停舞动”的桥式起重机连接世界和上海。

2006年夏天,我又一次爱上了洋山港区。洋山港区拥有天然的航道条件和先进的硬件设备,可满足2万箱以上集装箱班轮全天候装卸作业。在港口开放的15年里,我和我的团队打破了7次集装箱装卸效率的世界纪录。与此同时,我在单座起重机的工作效率上攀上了一个新的高峰,表现为196.78自然箱/小时。2014年,以我名字命名的上海劳动模范创新工作室挂牌上市。我明白,只有一次又一次超越自己,我们才能继承百年港口的辉煌历史,肩负起建设强大港口的崇高使命。

随着港区对集装箱流通效率要求的不断提高,我工作室本着“智能、绿色、科技、高效”的港口建设发展方向,投入到“优化装卸系统、提高作业水平”的项目中。从轮胎起重机混合动力改造到船岸供电,从桥式起重机“双吊具装卸”技术的普及到“5G+L4”智能重卡商业运营测试的启动,从码头生产系统的升级到集团数据中心的启动,一个个科技创新项目的成功落地,使港口的运营管理能力和综合服务水平不断跃上新台阶,团队成员的业务能力也在实践中不断提高。

2019年,上海港实现年集装箱吞吐量4330.3万标准箱,连续10年位居世界第一。港口跨越式发展带来的优质港口经营环境,为中国经济的优质发展和全面建设小康社会奠定了坚实基础。。作为SIPG会员,我觉得我的奉献和努力得到了最好的回报。

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